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Description

 This book describes the development of a new analytical, full-vehicle model with nine degrees of freedom, which uses the new modified skyhook strategy (SKDT) to control the full-vehicle vibration problem. The book addresses the incorporation of road bank angle to create a zero steady-state torque requirement when designing the direct tilt control and the dynamic model of the full car model. It also highlights the potential of the SKDT suspension system to improve cornering performance and paves the way for future work on the vehicle’s integrated chassis control system. Active tilting technology to improve vehicle cornering is the focus of numerous ongoing research projects, but these don’t consider the effect of road bank angle in the control system design or in the dynamic model of the tilting standard passenger vehicles. The non-incorporation of road bank angle creates a non-zero steady state torque requirement.
Pages
205 pages
Collection
Springer Tracts in Mechanical Engineering
Parution
2017-09-04
Marque
Springer
EAN papier
9789811054778
EAN PDF
9789811054785
Informations sur l'ebook
Nombre pages copiables
2
Nombre pages imprimables
20
Taille du fichier
12626 Ko
Ce livre est accessible aux handicaps Voir les informations sur l'accessibilité
Prix
105,49 €
EAN EPUB
9789811054785
Informations sur l'ebook
Nombre pages copiables
2
Nombre pages imprimables
20
Taille du fichier
4731 Ko
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